Aprilia Pegaso 650 02 Jaki wtrysk

[borsh]

Witam, Zabrałem sie za moją Pegaso z racji że słąbo jedzie,zauważyłem dziwną rzecz.

Tak jakby jeden wtryskiwacz w ogóle nie działał.
Okazuje się że są 2 różne:



Teraz pytanie jaki kupić? Po numrkach tego szarego znalazłem wtrysk z bosha https://nocar.pl/wtryskiwacz-bosch-0280 ... r1200.html
Ale na stronie mają też pełno innych,różnią sie z tego co zauważyłem przepływem "Przepływ 3 bary/min, n-Heptan" https://nocar.pl/uklad-paliwowy/zawory.html
Teraz pytanie,jaki kupić? Czy to nie ma większego znaczenia?

[BigSingleCylinder]

Wszystko ma znaczenie. Nie można sobie ot tak wstawiać wtryskiwaczy jakie popadnie. Jeśli ten szary jest oryginalny to jest to wtrysk wysokoomowy o wydajności 325ccm. Strasznie duża ta wydajność jak na motorek 650ccm. Na takich wtryskach tylko z czterech cylindrów robię przy 80% wydajności jakieś 200-220KM w samochodzie. Także jeden obsługuje ok. 50KM z cylindra. A tutaj jeden gar i dwa takie wtryski. Ale może takie pchali fabrycznie. Trzeba doszukać. Także musisz kupić taki sam. Możesz jeszcze je sprawdzić. Tam w wersji z wtryskiem musicie mieć elektryczną pompę. Daj jej niech nabije ciśnienie na listwę. Zrób sobie kostkę z dwoma kablami,podłącz do wtrysku,kabel +12 do akku a masą dotykaj szybciutko do minusa na akku i zobacz jak to rozpyla paliwo.

[borsh]

Z tego co oglądałem zdjęcia,to ten szary właśnie jest zamieniony. Ten czarny prawdopodobnie jest oryginalny i źle działa skoro taki zasyfiony. Nie mogę nigdzie dostać oryginalnych używek.
Właśnie stąd pytanie,jakie wtryski dobrać do takiego motorka? Nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedniej informacji. W serwisówce nie ma,w internetach też.
Jeżeli się znasz,proszę o podpowiedź o jakiej wydajności wsadzić tutaj 2 nowe wtryski. Motorek powinien osiągać z tego co wiem 36-38KW z pojemności 650.
Czy jeżeli motor jest na 2 wtryskach i chce osiągnąć 50koni,to musze wstawić wtryki na 50koni,czy 2x25koni? Wtedy taki by wystarczył? https://nocar.pl/uklad-paliwowy/zawory/ ... v6-08.html lub ew,taki mocniejszy? https://nocar.pl/uklad-paliwowy/zawory/ ... -3-07.html

PS: Numerk ina tym prawodpodobnie fabrycznym są takie: 8106730 01F012A 19612

[BigSingleCylinder]

To nie jest takie proste,że wtryski dobieramy do mocy 2x25KM Są różne systemu wtrysku paliwa ( full group, semi sequent, full sequent) i różne sterowniki. Wtryski wielkościowo dobiera się tak żeby nie "pętliły" przy WOT (wide open throtle) czyli mówiąc po ludzku pedal to the metal
Twój wtryskiwacz to SAGEM 01F012A
Natomiast znaleźć jakieś dane typu flow rate to tragedia. Pozostaje Ci kupić używki z Aprili bądź BMW:
http://allegro.pl/aprilia-pegaso-650-03 ... 34826.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/przepustnice-wtryski- ... 08441.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/bmw-f650gs-f-650-gs-k ... 63756.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/wtrysk-przepustnice-t ... 27654.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://allegro.pl/bmw-f650-f800-gs-08-1 ... 06319.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Do tych z BMW trzeba by zadzwonić i zapytać o numer z wtrysku. Pewnie takie same są ale lepiej niech numer poda.
I masz jeszcze jedno wyjście a mianowicie Peugeot 206 1,4 8V ma wtryskiwacze SAGEM 01F002A. Pewnie jest tego mnóstwo i kosztują jakieś nieduże pieniądze więc warto zaryzykować. Niestety o tych wtryskach też nic nie ma,żadnych danych o przepływie. Tyle mogę pomóc.

[BigSingleCylinder]

Aaaaa i sprawdź jeszcze TPS(trothle position sensor) na tej przepustnicy. Tam powinny być trzy piny (masa,sygnał i zasilenie +5V). Musisz mieć multimetr,ustawiasz na pomiar oporności i musisz sprawdzić czy podczas otwierania przepustnic zmienia się opór. Powinno sie zmieniać między masą a sygnałem ale pewnie nie jest to podpisane więc musisz próbować między różnymi pinami. Kombinacji nie jest dużo także spokojnie trafisz. Jak się nic nie zmienia to TPS też śmietnik.

[borsh]

Dzięki za pomoc,kupiłem całą przepustnice z wtryskami. Sprawdziłem tps mam sprawny. Założyłem nowe(używane) wtryskiwacze.Jeżeli chodzi o moc to nie widzę w różnicy Teraz zaś mam taki problem że motocykl dławi się na niskich obrotach. Przykładowo jadę sobie na 2 biegu,mam niskie obroty dodaje delikatnie gazu-to zamiast przyśpieszać,dławi go i zaczyna strzelać z rury. Jak lecę na pełnej wszystko ok,a jak dodaje w początkowej fazie manetki lekko gazu to go tak jakby zalewa. Co to może być?
W tym motocyklu da się jakoś regulowac mieszankę?

[BigSingleCylinder]

Taki objaw to za mało paliwa. Otwierasz nawet delikatnie przepustnice i nagle dostaje się więcej powietrza ,mieszanka się zubaża. Sprawdź dokładnie szczelność układu za przepustnicami. Czy żadna lewizna nie wpada. Nie wiem czy tam sterownik ma jakiekolwiek możliwości korekty i po jakich czujnikach to realizuje ale w jednostkach samochodowych jest coś takiego jak Acceleration Erichments czyli wbogacenia po nagłym wciśnięciu pedału gazu.

[borsh]

Aktualnie tragedia,pojechałem na testy spaliło mi bezpiecznik,wymieniłem spaliło kolejny,wymieniłem znowu spaliło. Wezwałem pomoc narzędziową,wstawiłem mocniejszy 30stke i wtedy zobaczyłem że po wciśnięciu sprzęgła przygasają kontrolki i zaczyna się smażyć to coś Są takie dwa po lewej stronie ramy nad silnikiem.Nie wiem co to jest.... Zacząłem śledzić kable,ruszać dociskać wszystkie możliwe wtyczki przekładać te dziwne cośie i teraz staneło na tym po wciśnięciu sprzęgła już nie przygasają kontrolki,ale w momencie kiedy wrzucę bieg motor od razu gaśnie...
Kiedy włożę normalny bezpiecznik 10-15A to od razu go wywala Nie wiem co jest grane,tragedia motor zostawiłem na magazynie u znajomego w polu i kminie co z tym teraz zrobić czy juz wynajmować lawete...

[borsh]

Winny był czujnik bocznej stopki-robił zwarcie na cały motocykl aż się całkiem spalił.