Aprilia Forum

Ja bym próbował zaadaptować jakiś uniwersalny moduł z jakiegoś 4t. Przecież to tylko chodzi o iskrę. Nic więcej. Poszukać z jakiegoś typowego moto typu suzuki. Tylko trzeba by ustalić pinout i odpowiednio podpiąć kablologię. A nawet z jakiegoś skutera 4t.

Ciśnienie paliwa w listwie,czujnik temperatury cieczy.

Chyba sam sobie odpowiedziałeś na pytanie.

Oprócz tego dałem do czyszczenia i regeneracji wtryski i okazało się,że jeden jest dobry a drugi do dupy

Chociaż stwierdzenie: "do dupy" jest dość szeroko pojętym.

Aliexpress, 14-16USD.

W serwisówce widać ,że jest sprężyna. Z tego co opisał Piotrek wynika,że ma to zrobione na sztywno. Takie rozwiązanie nie przemawia do mnie ale czas pokaże.

A tam między śrubą a trzpieniem,który dopycha ślizg nie powinno być sprężyny,która by tłumiła jakieś niepożądane naprężenia na łańcuchu? Tak czysto hipotetycznie pytam bo nie wyciągałem jeszcze ori napinacza. Zaraz zerknę w serwisówkę jak to ma wyglądać.

Napisałem Tobie coś. Przeczytaj ostatnie zdanie w moim poprzednim poście! A ty co zrobiłeś? Chcesz wymieniać to wymieniaj. Tak wymienisz połowę osprzętu i dalej będzie to samo. Większość czujników można obmierzyć. Chcesz pomocy ? Z czego wolisz wróżenie? Z kuli czy z fusów?

To coś słabo sie starasz. Ja wymieniałem w zeszłą zimę i napiszę szczerze,w ogóle nie zapamiętałem tej czynności. Także musiała przejść kompletnie bez żadnych komplikacji.Wybiłem stare,włożyłem nowe.

Przelać nie mogłem bo wchodzi 2L.
Ale sprawa jest dziwna i rozwojowa.
Wczoraj rano zasmrodził. Po 8h odpalam i nic. Kompletnie nic. Pojechałem na jeszcze jedną robotę. Po 5h odpalam i też nic. Zero dymka. Dzisiaj znowu smrodził tak rano jak i po pracy ale mniej.
Muszę jeszcze coś sprawdzić dam znać

Ewidentnie olej. Wczoraj jeszcze dokładnie przyjrzałem się tym olejom i jedyna różnica to taka,że ten obecny ma wyższą klasę API. Poprzedni miał SG a obecny ma SL. Ale to by miało aż taki wpływ.