Aprilia Forum

Po pierwsze. Nie boisz się sfajczyć instalacji używając żarówek o mocy 90-100W?? Altek dostaje po dupie,regulator dostaje po dupie. Dwa. Wiesz na czym polegają te żarówki +50 +100 +150% ? Cieńsze włókno= krótki żywot. Ja używałem przez ostatnie dwa sezony led h4 2x18W. Super świeci,nie ciąży instala...

W 2017 jeździłem równo do końca listopada a w 2018 do końca października. Przymrozki mi nie straszne bo śmigałem jak było -4 także jutro ma 8 st to w zasadzie lato dla mnie

Skąd jesteś? Też mam ściągacz. Lublin.

Od listopada stała. Dzisiaj nadszedł ten dzień!!! Zagadała od drugiego strzała. Podjarałem się i chciałem się tylko tym podzielić
W weekend jeżdżę, nie ma chuja.

No kurwa comment, Piotrek a ty... jakbyś mnie znał od dzieciaka. Twoje zdrowie.

Zaje. Ale zobaczcie, gość ma pasje i poradził sobie. Szacun.
BTW. Oglądałem kiedyś gościa ,który nie chodzi a jeździ na moto. Przy zatrzymaniu wysuwały mu się po obu stronach pałąki z małymi kółeczkami jak od wózka sklepowego i podpierały maszynę. Jak dziecięcy rowerek z czterema kółkami.

Przedzwonić przewody od ECU do kostki wtrysku. Przedzwonić na okoliczność zwarcia do masy. Zmierzyć oporność wtrysku (może cewka upalona),porównać z drugim.

To jak to w końcu było? Cały czas temat się skupiał na tym ,że silnik kręci a nie odpala. A teraz ,po całej batalii, okazuje się,że po prostu nie kręciło wałem? I tego nie słyszałeś,różnicy, kiedy łożysko zabiera a nie zabiera? I twierdziłeś ,ze kicha w dolot?

No musi jakiś kabel masowy wychodzić i gdzieś być podpięty pod ramę. Najczęściej czarny lub brązowy.
Kabli masowych sterownika może być więcej jak jeden. Może masa ECU i oddzielna masa wtrysków.

Skoro na plaka nie pali to masz dalej problem z przestawieniem zapłonu. Za wczesny zapłon,następuje kiedy zawór ssący jest jeszcze otwarty i odbija w airbox. To raz. Dwa. Mam nadzieję ,że ta żaróweczka to włożona była jedną nóżką w plus a drugą w sterowanie czyli masę? Jeśli tak było i nie migała to...